El incidente Manises 42 años después
Alerta desde la base aérea de Albacete
Todo lo citado con anterioridad provoca que a las 23:42 despegue de la base aérea de Albacete a las 23:42 un Scramble (Mirage F-1) que contacta con Pegaso. La conversación del piloto de dicho avión de combate y Pegaso indica que la progresión hacía las luces observadas por el piloto no era apreciable por lo que se decide que el piloto retorne a la base despidiéndose de Pegaso a las 00:57 del ya día 12 de noviembre.
Según indica el informe no hubo contacto con radar con objeto alguno ni por parte del avión ni por parte de Pegaso aunque, según indica textualmente el informe “si hubo interferencias de radio y algunos blocajes en el sistema de alerta del avión”
Como refiere también el informe “dos controladores del aeropuerto aseguran haber visto con unos prismáticos, entre el Saler y la Albufera, luces de navegación similares a las de un reactor, alejándose hacía el Sur con una velocidad superior a la de uno de ellos y con una altura calculada de 2500 y 3000 pies; debido a que en ese momento el Interceptador se encontraba al Norte de calles , dichas luces , evidentemente, no pertenecían al mismo.”
El caso Manises quedó como un incidente más
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Explicaciones.
Se llegó a decir que dichas luces eran solo astros nocturnos o fenómenos meteorológicos. Se llegó a hablar de luces que veía el JK-297 no eran más que de las torres de combustión de la refinería de Escombreras (Cartagena).
Lo cierto fue que lo que el vio el piloto Francisco Javier Lerdo de Tejada , su copiloto, Ramón Zuazu, y toda su tripulación no eran unas luces fijas ya que de ser así las luces no estarían en la vertical de Zaragoza, como indicó el piloto sino en la opuesta. Hay que tener en cuenta que en aquellas fechas y en la zona se hallaba la Sexta Flota de Estados Unidos por la crisis de Irán. Por supuesto nada de OVNIS ni referencias similares.
¿Tu que crees que sucedió en el caso Manises?
¿Fenómeno meteorológico o avistamiento OVNI?
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